半挂车车架结构有限元分析半挂车车架作为主要承载件，承受着车内外的各种载荷，其可靠性关系到半挂车能否正常行驶，以及半挂车的安全性，是影响整车性能的关键部件。运用有限元方法，在设计初阶段对车架进行强度、刚度校核，有助于缩短车架开发周期；同时，对强度、刚度足够富余的位置进行减材料设计，实现车架轻量化设计，提升半挂车整体性能。图1所示是市场某款半挂车车架，额定载重量34t。本案例将对车架施加多种工况下的边界条件和载荷，进行静力学分析，校核强度和刚度是否满足要求，为后续的结构优化打好基础。图1半挂车车架三维模型图建立仿真模型将车架三维模型导入HyperMesh中进行几何清理和抽取中面。使用板壳单元划分网格，总单元数量433144，三角形单元占比小于1%。赋予几何材料参数和厚度，车架材料为Q345和Q700，如图2所示。图2 车架网格模型焊接是主要应用于金属构件之间的一种连接方式，本实例采用hypermesh中seam面板处理焊接结构，以reb3+棱柱实体单元模拟焊接。如图3所示。车辆结构有限元分析时，板簧结构的简化对最终分析结果有很大影响，查阅相关文献（柴山,郭明.车辆钢板弹簧悬架的有限元模型）
江苏富华交通运输设备股份有限公司
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